למערכת המטרו של קייב יש צורך בגנרטורים ובסוללות כדי לפעול באופן רציף.
הבעלים לשעבר של חברת "אוקרנרגו", ולדימיר קודריצ'קי, סבור כי כדי למנוע הפסקות חשמל, מערכת המטרו של קייב צריכה להחזיק במקורות חשמל חלופיים ולהפעיל אותם. על פי דבריו, תחנות הכוח של המטרו צריכות להיות מצוידות בפארי או במתקני ייצור חשמל על גז, וכן במערכות לאגירת אנרגיה, כדי לספק את זרם ההתנעה של רכבות.
מנהל החברה הממשלתית של התחבורה הציבורית של קייב, ולדימיר קודריצ'י, הדגיש כי יש צורך להתקין מקורות חשמל גיבוי ולהפעיל אותם כדי למנוע הפסקות חשמל.
לפי דברי קודריצ'קי, כדי להבטיח את פעולת המטרו באופן רציף, יש צורך בסטasjoner חשמל, אשר מספקות את החשמל, להיות מצוידות בגנרטורים דיזל או גז, שיספקו את צריכת החשמל של המטרו. בנוסף, יש צורך במערכות לאגירת אנרגיה, שיאפשרו לספק את הזרמים ההתחלתיים (התנעה) של רכבות.
הוא הסביר, שגם אם יש גנרטור בעל הספק העולה על צריכת החשמל של תחנת החשמל, לא ניתן להפעיל את המערכת במקרה של הפסקת חשמל, מכיוון שנדרש זרם הפעלה. לצורך זה נדרשים מכשירים נוספים, כמו ממיר תדר או סוללה.
קוודריצ'י ציין כי התוכנית והמימון היו צריכים להתבצע עוד בשנת 2025, כדי שהמערכת תפעל עד לחורף הזה. הוא לא ציין את ההספק והעלות הנדרשים של ציוד החשמל עבור המטרו.