קייב: חברת "קיївפאסטרנס" שומרת על מלאי של אוטובוסים במקרה של הפסקות חשמל נרחבות.
"קיївפאסטרנס" מתכננת מראש גיבוי של אוטובוסים, אשר במקרה של הפסקות חשמל משמעותיות, יחליפו את האוטובוסים החשמליים והטרמינלים בנתיבים העמוסים ביותר. ההחלטה על קווי נוסעים נוספים מתקבלת במהירות – בהתאם לאזור שבו נקטעה המתח ברשת החשמל. על קווי ה-№99 ו-№32 כבר הגדילו את מספר האוטובוסים.
חברת "קיївפאסטנס" מכינה מראש רזרבה של אוטובוסים, אשר במקרה של הפסקות חשמל משמעותיות, יחליפו את האוטובוסים החשמליים והרכבתות בקווי התחבורה העירונית הכי עמוסים. על כך דיבר ראש מחלקת ארגון התנועה של החברה, טימור קוסטנקו, בתחנת הרדיו "אפסטרוף".
לפי דבריו, תוכנית הפעולה במקרה של הפסקות חשמל ש-"קיבפטרנס" פיתח יחד עם מחלקת התחבורה של הנהלת העיר קייב, ויש להם גם רזרבה מסוימת של אוטובוסים. קודם כל, מגדירים את האזורים שבהם אין אספקת חשמל, ואז מחליטים אם אפשר לשנות את המסלול או לספק חשמל ממקור אחר. אם לא ניתן להפעיל תחבורה חשמלית, מעבירים את האוטובוסים — בעיקר באזורים שבהם אין תחבורה חלופית או יש זרימה גבוהה של נוסעים.
ההחלטות לגבי קווי נוסעים נוספים מתקבלות במהירות, תוך התחשבות במיקום הספציפי בו התרחשה בעיה ברשת החשמל. מספר האוטובוסים כבר גדל בקווי מספר 99 וקו מספר 32. אם המטרו נסגר באופן זמני, קווי האוטובוסים מותאמים לתנועה גדולה יותר: בשעות השיא, הפסקות הצהריים מועכבות, ולוחות הזמנים מתארכים כדי לאפשר לתחבורה נוספת לפעול בו זמנית על הקווים. במקרה הצורך, גם נהגי התחבורה הציבורית יכולים לנהוג באוטובוסים, בתנאי שיש להם את ההרשאות המתאימות.
תאריכי ההחזרה של תנועת התחבורה הציבורית תלויים לא ב"קיבפטרנס", אלא במצב החשמל בעיר, ציין קוסטנקו. בשבועות האחרונים, הבירה חוזרת ללוחות זמנים יציבים, אך גם חווה ניתוקים פתאומיים ללא הודעה מוקדמת, ולכן קשה לחזות אילו אזורים ינותקו מהחשמל בהמשך. ב-9 באוקטובר, במשרד החזית המרכזית, דוחה על עצם עצירת קו "ירוק" של המטרו, אך התחבורה הציבורית באזורים מסוימים בעיר הפסיקה זמנית עקב מחסור בחשמל.